Wél of geen parkeergarage aan het Kromhout? Het is een vraag die de gemoederen, niet alleen bij omwonenden, maar ook binnen de gemeenteraad druk bezig houdt. Ik vind dat op die plek helemaal geen parkeergarage moet komen. Nee, niet eens vanwege die 12 miljoen, ook niet vanwege het feit dat de coalitie had afgesproken om dat ding daar te gaan bouwen en eigenlijk ook niet eens vanwege de eventuele overlast voor de omwonenden. Ik ben tegen omdat zo’n parkeergarage op die plek uiteindelijk resulteert in een extra brug over de Spuihaven, want dát zou de kortste route zijn naar het Dordrechts Museum, het Filmhuis en de horeca in de binnenstad. Maar er móet helemaal geen extra brug komen over de Spuihaven, want dat maakt de kans dat dit water ooit weer ‘open water’ wordt alleen maar kleiner. Waar ik het over heb? Over die ‘sloot’ langs de Vest (die achter La Venezia langs richting de Spuiboulevard loopt). Ik zeg ‘sloot’ omdat het er uit ziet als een sloot, maar dat is het niet: het water staat rechtstreeks in verbinding met de rivier. Ooit was de Spuihaven wel degelijk een echte binnenhaven en was er bedrijvigheid alom. Tegenwoordig begint de Spuihaven dus bij een waterkering ter hoogte van de Riedijk en hij eindigt bij de Sluisweg. Het is een prachtig stukje Dordts water maar, juist vanwege die afsluiting, ook een dood stukje water en een gemiste kans voor de stad. Door de waterkeringen aan de Riedijk en de Sluisweg weg te halen maak je Dordrecht als waterstad (althans, voor lage boten) weer helemaal open. We willen toch zo graag het Venetië van het Noorden zijn?
Het is natuurlijk niet zo simpel als ik het nu voorspiegel, want natuurlijk komen er dan ook weer getijden in de Spuihaven en dát kan dan weer gevolgen hebben voor de woningen aan dit water. Wellicht moeten er dus weer échte sluizen komen en dat kost natuurlijk geld. Zou het voor die 12 miljoen kunnen die we dan besparen door geen parkeergarage aan het Kromhout te bouwen?
Pollers weg, sluizen en schuiten terug!
Die twee waterkeringen zijn overblijfselen uit de “blij dat ik rij”-periode, verder is de dordts-middeleeuwse infra-structuur nagenoeg intact.
We kunnen onze binnenstad bevoorraadden met bootjes i.p.v. busjes en vrachtwagens ,er is al een plan om pakketten voor de binnenstad over te slaan. Dat varen geeft ook een fraai levendig beeld aan de stad.
De panden aan de voorstraat bijvoorbeeld, zijn aan het water gebouwd vanwege de bereikbaarheid per boot
Aan de straatkant struikel je nu over de vrachtwagens en busjes en aan de waterkant is het helemaal leeg.
Die twee sluizen bemannen, of op afstand besturen, kost niets meer dan pollers want ze kunnen de functie (het belemmeren van sluipverkeer) van die prijzige pollers overnemen.