Een rotonde in Zwijndrecht moet in de toekomst kruispunt worden, suggereert Dordt; iets met eh… betere doorstroming van het verkeer (vanaf de A16) vanaf het moment dat de Zwijndrechtse brug niet meer als serieuze verkeersbrug fungeert. En vervolgens: een Zwijndrechtse wethouder die daar met wat ál te demonstratieve verontwaardiging op reageert, onder het motto: blijf met je grote stadspoten van onze lieve kleine gemeente af. Zoiets doet het altijd goed bij de achterban natuurlijk.
Ik zie het als een gevalletje té heet opgediende Dordtse soep, gelardeerd met een theelepeltje Zwijndrechts chauvinisme. Dit omdat ik het voorlopig allemaal niet zie gebeuren: de Zwijndrechtse brug (informeel Stadsbrug geheten en formeel door ‘eigenaar’ Rijkswaterstaat aangeduid als Verkeersbrug Dordrecht) is en blijft gewoon een té belangrijke verbindingsroute tussen beide gemeentes en die Dordtse suggestie om dat ding autoluw te maken is louter gestoeld op wensvol denken. De oprit van die brug staat namelijk lelijk in de weg als dat gedroomde Maasterras geheel naar plan gerealiseerd zou worden. Vanuit die optiek is die wens dus begrijpelijk, maar begrijpelijk is natuurlijk niet per definitie hetzelfde als realistisch. Volgens mij is de verbindingsroute – over de brug dus – in verkeerstechnisch opzicht nog altijd té belangrijk om deze zomaar te gaan afschalen. Maar goed, in het kader van het totaalplan (gemeentes werken hier samen binnen de zogeheten Smart Delta Drechtsteden) snap ik óók wel weer dat er op een ‘kaart voor de toekomst’ een kruispunt staat ingetekend op een plek in een buurgemeente waar nu nog een rotonde staat. Louter dat kaartje betekent niet dat Dordt haar kleinere buurgemeente nu sommeert om de hele boel meteen maar om te gooien. Immers… of je nu vóór of tegen het plan bent, het is helemaal niet onlogisch om een mogelijk toekomstige situatie ter verduidelijking ‘in kaart’ te brengen. Op basis daarvan ga je als ‘slimme’ Delta met elkaar in gesprek… zakelijk dus en niet als een verontwaardigde Calimero.