Ik wist het eerlijk gezegd niet… dat die treinlijn tussen Leiden en Dordt ook wel ‘de Oude Lijn’ genoemd wordt. Ik kwam die betiteling tegen in een persbericht (van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat) waarin Randstadbewoners worden opgeroepen over de toekomstige invulling van de diverse stationsgebieden die langs die lijn liggen. Daar hoort dus ook Dordt bij.
Al vaker schreef ik over de comateuze staat van Station Dordrecht. De laatste keer was dat naar aanleiding van een gemeentelijke meedenksessie over de invulling van het stationsgebouw… een op zich mooi gebouw dat al met al helaas verworden is tot niet veel meer dan een ‘lege huls.’ Da’s jammer, want Station Dordrecht zou in feite toch een levendig ‘portaal’ naar de fraaie binnenstad moeten zijn.
In deze enquête vraagt nu ook het ministerie ons om mee te denken… niet alleen over de invulling van de stations, maar ook over de stationsgebieden langs die Oude Lijn. Daar worden de komende jaren immers 170.000 woningen gebouwd en naar verwachting komen er, mede als gevolg hiervan, ook ruim 85.000 arbeidsplaatsen bij in de ‘spoorsteden’ Leiden, Den Haag, Delft, Schiedam, Rotterdam… én Dordt dus.
Ik heb die enquête (online) ingevuld met de focus op Dordt. Alleen… wat ik daar niet in tegen kom (logisch ook, want uiteindelijk toch vooral een ‘gemeenteding’) is het feit dat de stad haar bezoekers zo matig verwelkomt.
Het is alweer acht jaar geleden dat een vorig college de ambitie uitsprak dat de Stationsweg en de Johan de Wittstraat een ‘rode loper’ zouden moeten gaan vormen naar de monumentrijke binnenstad… een uitnodigende entree, zeg maar, met meer winkels en horeca aan beide kanten. Dat is tot op heden (met uitzondering van Post) niet echt gelukt. Je kunt de wandelroute langs Bristol, Dirk en Bram immers nog altijd niet bepaald als ‘een beloftevolle beleving’ kenschetsen. Er zit hier, vooral voor dagjesmensen, wel érg veel zuur voor het zoet.