De Krispijntunnel dicht voor autoverkeer? Nee, dát zie ik voorlopig niet gebeuren. Dat hierover in bestuurlijke kringen hardop wordt nagedacht, bezorgt me trouwens geen hoofdpijn hoor. Het is immers niet verkeerd om – met het oog op de toekomst – alle mogelijke ‘strategische’ opties de revue te laten passeren. Waarom? Omdat de situatie waar we met z’n allen zo graag aan vasthouden (met je auto liefst zo diep mogelijk de binnenstad in) uiteindelijk gewoon onhoudbaar is.
En nu kunt u wellicht chagrijnig worden dat ik dit opschrijf (gooi het er maar uit), maar je ziet gewoon aankomen dat die ouwe binnenstad de tóch al zo toegenomen ‘zaterdagse’ verkeersstromen op een dag niet meer kan ‘verwerken.’ Nou ja, eigenlijk is die dag al aangebroken, hetgeen blijkt uit die enorme files die tegenwoordig op ‘funshopdagen’ in de binnenstad al lang niet uitzonderlijk meer zijn. Nú vinden mensen het kennelijk nog niet zo’n ramp om een kwartiertje op de Vest, de Johan de Wittstraat of de Spuiboulevard in de rij te staan, maar geloof me… er komt een moment dat je geen kwartiertje maar misschien wel een uur of zelfs langer staat te wachten om een plekje in een parkeergarage te veroveren. En ja, natúúrlijk moeten er méér parkeergarages komen, maar feit is dat Dordt al een tijdje gestaag groeit (die 140.000 inwoners gaan we op enig moment zéker bereiken) en ook het autobezit neemt nog altijd toe; je hoeft dus geen cardioloog te zijn om het ultieme infarct te voorspellen.
Hoe dan ook zal de nu 85-jarige tunnel haar eeuwfeest als autotunnel heus nog wel beleven. Wél verwacht ik dat ‘ie op den duur vanzelf een beduidend kleinere rol gaat spelen. Als ik namelijk de verkeersplannen (voor zover die mij bekend zijn) goed begrepen heb, wordt het straks tóch al nagenoeg ondoenlijk om vanuit deze tunnel het stadshart te bereiken. Hoe dat precies in elkaar steekt? Dáár kom ik op terug.