Zoals beloofd kom ik terug op mijn verkeerscolumn van eerder deze week. Aanleiding was ‘de overdenking’ van het gemeentebestuur om in de toekomst de Krispijntunnel mogelijk af te sluiten voor autoverkeer. Dat mág natuurlijk – iets overdenken – maar dat is natuurlijk niet hetzelfde als daadwerkelijk doen. Ik constateerde dat het de komende jaren vermoedelijk zo ver ook niet zal komen. De Krispijntunnel zal immers, zo verwacht ik althans, in de komende jaren als belangrijke ‘verkeersader’ tóch al aan belang verliezen. Waarom? Omdat in de nieuwe verkeersplannen de Spuiweg voornamelijk een fietsroute wordt. Via de Spuiweg zal de, in de toekomst ‘gehalveerde’ Spuiboulevard dan niet meer per auto bereikbaar zijn. Het alternatief, rechtsaf tunnel uit, Singel op, is óók al een tijdje geen aantrekkelijke ‘aanvliegroute’ richting binnenstad meer, aangezien je bij het (voormalig) kruispnt met de Stationsweg en de Johan de Wittstraat alleen nog maar rechtsaf kan (richting Station) en dus niet kan aansluiten in de zaterdagse (en zondagse) optocht richting parkeergarage Drievriendenhof. Wat dan overblijft is een omslachtige route richting de tegen die tijd dan hopelijk wel ‘opgetopte’ parkeergarage Spuihaven.
Kortom, afsluiten van de Krispijntunnel heeft, naar mijn mening, ook in de toekomst vooralsnog nauwelijks prioriteit.
Overigens ben ik er van overtuigd dat, als al die verkeersveranderingen in en naar het centrum, eenmaal hun beslag hebben, de zaterdagen in de binnenstad nóg rampzaliger gaan worden dan ze momenteel al zijn. De Spuiboulevard nieuwe stijl is straks immers geen doorgaande route meer naar de rotonde (bij de Mediamarkt) en dus zal  veel verkeer zich dan gaan concentreren vanaf de Burgemeester de Raadtsingel, richting de Johan de Wittstraat om vervolgens de Vest op te gaan voor een plekkie in de parkeergarage aldaar. Daar is het nu, vooral op zaterdagen, eigenlijk al niet te doen en dat wordt dan alleen nóg maar erger. De noodzaak voor alternatieve ‘aanvliegroutes’ en nieuwe parkeergarages (aan het einde van die routes) is nu groter dan ooit.