Het moet anders: sneller, goedkoper en vooral creatiever…


Eerder al concludeerde ik dat 2025 voor de stad Dordrecht hét jaar van de grote inhaalslag op woongebied moet worden. De vraag naar betaalbare woningen is  hier inmiddels dermate groot dat die ‘remontada’ nooit en te nimmer meer gemaakt kan worden als je op de huidige wijze blijft doorgaan. Kortom: het moet anders… sneller, goedkoper en creatiever. Hoe?
Misschien aardig om eens ‘over de grens’ te kijken. In de Oostenrijkse hoofdstad Wenen , waar ze met nagenoeg precies dezelfde woonproblemen te kampen hebben als in Nederland , boeken ze inmiddels veel succes door bouwprojecten anders  ‘aan te vliegen.’ Het zijn hier niet de grote beleggers die het voor het zeggen hebben en ook de wooncorporaties maken de dienst niet uit. Die ‘partijen’ krijgen, met het oog op bouwplannen, bij de gemeente alléén voet aan de grond als ze een samenwerkingsplan opstellen. De rol van de gemeente is er vervolgens een van financiële ondersteuning. Zij bieden de samenwerkende partijen (belegger en corporatie dus) de kans om beschikbare bouwgronden aan te kopen tegen de helft van de gangbare prijs en staan daarbij desgewenst garant voor een bescheiden projectlening. De vierde ‘partij’ vormen de belangstellende bewoners: wie in aanmerking wil komen voor een woning binnen zo’n opgestart project  moet namelijk zelf eenmalig vooraf een bedrag van ongeveer 13.000 euro inleggen… een op zich voor velen ‘haalbaar’ bedrag, waar banken (inmiddels niet meer zo scheutig met leningen van drie tot vier ton) immers niet voor weglopen. Voor dat bedrag heb je dus als woningzoekende de zekerheid van een huurhuis met daarbij óók nog eens de garantie dat je woning er komt (anders geld terug) én dat de maandelijkse huur de komende tien jaar niet boven de 800 euro gaat uitkomen.
Dát dit zo goed werkt in Wenen is een gevolg van het feit dat al die bij elkaar opgetelde vormen van voorfinanciering de bouwkosten relatief laag kunnen houden.
Ideetje voor Dordt, lijkt me.

Eén reactie

  1. Het politieke doel is bij alle partijen om het aantal woningen te vergroten. Vanwege de eindige ruimte heeft dit geen oneindige toekomst. Hoogbouw biedt hierin de enige tijdelijke rek. Dit leidt wel tot een achteruitgang in kwaliteit. Zowel sociaal als in stadsbeeld. Op een bepaald moment moet je concluderen dat er niet te weinig woningen, parkeerplaatsen of voorzieningen zijn, maar teveel mensen. Geen enkele partij, zowel lokaal als landelijk, heeft het stimuleren van een krimp in mensen in het program. Dit is geen vol=vol argument, maar een noodzakelijke, wereldwijde toekomstvisie op kwaliteit voor iedereen.

    Minder mensen is minder vervuiling, minder energie, minder co2, minder roofontginning voor zeldzame materialen en meer natuur en meer ruimte. Minder mensen geeft ruimte voor meer kwaliteit van keven.

Plaats een reactie